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jueves, 28 de agosto de 2014

Las vías pecuarias, restos históricos de un mundo que nos hizo como somos

Con sus diferentes medidas, vertebraron la Península Ibérica y facilitaron las comunicaciones. La asociación salmantina Trochas Viejas permanece alerta sobre cualquier tipo de daño que se cause a estos caminos 

En otro tiempo eran las autopistas que facilitaban la comunicación, extendiéndose a lo largo y ancho de toda la Península Ibérica. Poco a poco la llegada de la industrialización las relegó al olvido y los lugares en los que, décadas atrás, se enseñoreaban los rebaños quedaron restringidos a otros usos, no siempre adecuados a lo que fueron y representaron. Las cañadas reales, o los cordeles, o las veredas, que esos son sus nombre en función de la anchura con la que contaran, son un testimonio del pasado no siempre bien entendido por los propietarios de las tierras que atraviesan. Javier González, presidente de la asociación Trochas Viejas, que se dedica a la defensa de estos caminos públicos, explica que existen dos aspectos. 
  • Uno, la continuidad de los trazados, que, mal que bien, está en términos generales, garantizada. 
  • Otro, la anchura, que «se cumple muy poco». 

La acción del hombre y el poco cuidado que las autoridades han ocasionado que, en muchas ocasiones, estos caminos históricos no mantengan la anchura que deberían. «Por una cañada podían cruzar perfectamente dos rebaños de ovejas sin tocarse», explica González, que también preside la organización Caminos Históricos de Salamanca y que hace unos años escribió un libro sobre las vías pecuarias que partían de la ciudad del Tormes, 17 en total. 

Las más amenazadas de todas al encontrarse en un ambiente urbano, aunque cuentan con el reconocimiento del Plan General de Ordenación Urbana. Son, en concreto, la Cañada Real de la Plata (en dirección Zamora y Cáceres), el cordel de Toro, la colada Calzada Vieja de Valladolid, el cordel de Medina, el cordel de Valladolid por Cantalapiedra, la vereda de Madrid, la vereda de Encinas de Abajo, la vereda de Alba de Tormes, la colada Calzada de Monterrubio, el cordel de Miranda, la vereda de Linares, la vereda de Vecinos, el cordel de los Alambres, la Cañada Real de Extremadura, la vereda de los Mártires y la vereda de Ledesma. 

Zona del arroyo del Zurguén

jueves, 27 de marzo de 2014

La Mancomunidad Alto Águeda mejora y homologa la ruta para la práctica del senderismo GR 187 ‘Cañada Real de Extremadura'

La Cañada Real de Extremadura recorre la vía pecuaria de mismo nombre, desde la localidad de Ciudad Rodrigo hasta el límite entre las provincias de Salamanca y Cáceres, a la altura del Puerto de Perales, pasando por las localidades de Fuenteguinaldo y Peñaparda.
Se trata de una ruta que tuvo mucha importancia en otros tiempos, al ser la que seguían los rebaños de ganado en la trashumancia entre Castila y Extremadura.
Datos básicos del recorrido:
  1. Distancia: 51,4 km - Se ha dividido en tres etapas
  2. Tiempo estimado: 14 h
  3. Punto de salida: Ciudad Rodrigo
  4. Ciclabilidad: Sí
  5. Dificultad: Media

INFORMACIÓN DE INTERÉS

Esta ruta discurre desde la localidad de Ciudad Rodrigo hasta el límite entre las provincias de Salamanca y Cacéres a la altura del Puerto de Perales.

Con una longitud de 51,4 km discurre por la Cañada Real de Extremadura, vía pecuaria que antiguamente servia para el desplazamiento del ganado trashumante, que en otoño se dirigía hacia el sur, buscando climas más templados y pastos más tempranos en Extremadura, y en primavera se dirigía a Castilla buscando pastos más tardíos, permitiéndonos experimentar las mismas sensaciones que los antiguos pastores trashumantes.

Este sendero de Gran Recorrido se ha dividido en tres etapas:

Una primera etapa de 21,3 km (5-6 h) nos llevará desde la localidad de Ciudad Rodrigo hasta Fuenteguinaldo, siendo en esta etapa el paisaje adehesado de encinas, estando flanqueada la Cañada por fincas dedicadas a la ganadería extensiva, y en algunos casos dedicadas a la cría de toros de lidia.

La segunda etapa tiene una longitud de 21 km (5-6 h) y discurre entre las localidades de Fuenteguinaldo y Peñaparda.

A 7,3 km de Fuenteguinaldo la Cañada se adentra en el Espacio Natural Protegido de El Rebollar, donde el paisaje se vuelve más boscoso, encontrándonos en un bonito bosque de roble rebollo que nos llevará hasta el Puente del Villar donde confluyen el Río Águeda y el Río de Payo. Los últimos 2,5 km antes de llegar a este lugar, este GR coincide con un tramo del PR-SA 28 Ruta de los contrabandistas. En este punto cruzaremos el río y continuaremos hacia la localidad de Peñaparda situada a 7,2 km de este lugar. Cruzaremos la localidad de Peñaparda de Norte a Sur para abandonarla por la carretera CV-36 dirección Villasrubias.

A partir de aquí comienza la tercera y más corta etapa con 9,1 km (2 h 30 min), que nos llevará hasta el límite entre las Comunidades Autónomas de Castilla-León y Extremadura.

Una vez superado el puente sobre el Río Perosín en las inmediaciones de Peñaparda, la Cañada se separa de la carretera adentrándose en un paisaje en el que alternan el roble y los pinares de repoblación, que nos acompañarán hasta el final del sendero en la cima del Puerto de Perales, desde donde tendremos unas bonitas vistas de Extremadura.

Fuente información de la ruta: www.terranostrum.es

jueves, 1 de agosto de 2013

Una muestra permite aprender y disfrutar de las vías pecuarias de la Vía de la Plata

La Junta de Castilla y León, a través del Museo de Salamanca, acerca a la ciudad la exposición “Trashumantes, patrimonio material e inmaterial de las vías pecuarias en el entorno de la Vía de la Plata”. La exposición es una muestra itinerante centrada en las manifestaciones tangibles e intangibles vinculadas a la cultura pastoril y las vías pecuarias que discurren en el entorno de la Vía de la Plata en las provincias de León, Zamora y Salamanca.

Abierta al público durante todo el mes de agosto, la muestra se inicia con un acercamiento a la Cañada de la Plata o Cañada Real Vizana, a través de sus paisajes desde las montañas del norte de la provincia de León hasta la Sierra de Béjar, pasando por las tierras llanas de Zamora y poniendo de manifiesto la extensa variedad geográfica, climática y cultural de la Comunidad.



La vida pastoril se nos presenta a través de diversos aspectos que van desde el arte pastoril y la vestimenta a la etno-veterinaria y las efímeras arquitecturas y construcciones que dieron servicio a la vía como son los puentes. De igual manera se dedica especial atención a otras manifestaciones pertenecientes a la cultura inmaterial como pueden ser las celebraciones, las devociones y la tradición oral.

La exposición Trashumantes abrirá sus puertas en el Museo de Salamanca durante todo el mes de agosto, de martes a sábado, de 10.00 a 14.00 horas y de 17.00 a 20.00 horas. Los domingos y festivos el museo permanecerá abierto de 10.00 a 14.00 horas, y los lunes estará cerrado.


miércoles, 26 de junio de 2013

Trochas Viejas solicita la apertura del camino público de Béjar a la Calzada

Desde la asociación denuncian que la propiedad de la finca denominada “Desguaces Beni”, por la que discurre el camino, procedió a cerrar dicho camino, lo que supone una usurpación del camino e impide el pacífico tránsito de los caminantes.



La Asociación Trochas Viejas lleva intentando la apertura de este camino varios años,con labores de voluntariado han logrado que el camino esté transitable, sin embargo el Ayuntamiento de Béjar consiente que el camino esté interrumpido en "Desguaces Beni". Para intentar que el camino pueda ser utilizado por cualquier paseante han creado a través de change.org una petición dirigida al alcalde de Béjar, Alejo Riñones.

Desde la asociación denuncian que «la propiedad de la finca denominada “Desguaces Beni”, sita en su término municipal, y por la que discurre CAMINO DE BÉJAR A LA CALZADA DE BÉJAR, procedió a cerrar dicho camino instalando una serie de obstáculos (somieres y mallazo), así como un “jardín particular” sobre la entrada del camino en su intersección con la carretera SA‐515 en el km 6, lo que supone una usurpación del camino e impide el pacífico tránsito de los caminantes y, por tanto, el disfrute público del camino».
Las personas interesadas en apoyar esta iniciativa pueden firmar a través de la plataforma change.org.

Información: i-bejar.com

jueves, 4 de noviembre de 2010

Santa Marta de Tormes aprobará en su PGOU la protección de sus vías pecuarias.

El Ayuntamiento de Santa Marta de Tormes espera que en breve la Junta de Castilla y León le remita el Plan General de Ordenación Urbana y el Informe de Sostenibilidad Ambiental, ISA.

Entre otros aspectos protege el patrimonio cultural y proporciona protección especial al yacimiento arqueológico de Valdelagua, además de a las vías pecuarias tradicionales en sus distintas modalidades (colada, cordel y vereda), y hace lo propio con el cauce del Tormes y sus márgenes.

Información completa: www.tribuna.net

sábado, 30 de octubre de 2010

La Junta de Castilla y León ha repuesto dos miliarios en sus emplazamientos originales de Salamanca

Foto: google.es/imagenes

La Junta de Castilla y León ha repuesto dos miliarios en sus emplazamientos originales en la calzada romana de la Vía de la Plata, concretamente los que marcan la distancia entre los términos municipales de Casafranca y Palacios de Salvatierra en la provincia de Salamanca.

Esta reposición forma parte del Plan de Recuperación de la Junta de Castilla y León para la recolocación de los miliarios en su emplazamiento original de la Vía de la Plata a su paso por la provincia salmantina.

El delegado de la Junta, Agustín de Vega, ha destacado esta mañana la intención del Gobierno regional de restituir todos los miliarios de la Calzada Romana en Salamanca en la medida de lo posible.
La particularidad de estos dos miliarios es que se encontraban troceados formando parte de la base de un puente sobre un arroyo de Palacios de Salvatierra.

Tras la autorización por parte del Ayuntamiento de Guijuelo, municipio del que forma parte Palacios, la Junta procedió a desmontar el puente, recuperar los miliarios y reconstruirlos.

La restauración se ha llevado a cabo por parte de los técnicos del Museo de Salamanca, por lo que se ha conseguido reconstruir dos hitos, uno de ellos con una inscripción visible alusiva al emperador Trajano.

En una primera fase, se han recolocado siete miliarios correspondientes a la Colonia de San Francisco, en Béjar; el del Establo de Antonia García, en Peromingo; Valverde de Valdelacasa I y Valverde de la Casa II, en Valverde de Valdelacasa; el Parque de Maquinaria en Guijuelo; la Laguna de la Dehesa, en Navalmoral de Béjar, el Castillo de Santa Cruz de Navagallega y los dos reubicados hoy en Palacios.

Información completa: www.abc.es

viernes, 30 de abril de 2010

La Universidad recuperará la ruta jacobea que trazó Torres Villarroel

Imagen: wikimedia.org
Camino de Santiago. El recorrido que se abrirá en julio rememora el viaje a Galicia que el catedrático realizó en 1736 a través de Portugal. Periplo. El itinerario se marcará para que los peregrinos lo transiten.

La iniciativa presentada ayer toma como referencia el viaje que el catedrático de la Universidad de Salamanca realizó a Santiago de Compostela en 1736 a través de Portugal. En ese periplo, el profesor se desplazó de Salamanca a Ciudad Rodrigo por la Cañada Real de Extremadura, para continuar por Almeida, Lamego, Guimaraes, Braga y finalmente llegar a Santiago, en un trayecto de unos 530 kilómetros donde atravesó enclaves como El Fuerte de la Concepción, plasmando pormenores de la ruta en un romancero.

El reto en el que está embarcada la institución salmantina es el de “reconstruir el Camino de Torres Villarroel y darlo a conocer como Camino de Santiago”, explica el profesor del Departamento de Informática y autor del proyecto, Luis Antonio Miguel Quintales.

La recuperación de la ruta busca utilizar los caminos históricos documentados que pasen por los puntos que Diego Torres Villarroel enumera en su romance.

Según Quintales, “el Camino está ahora determinado al 70 por ciento”. El mayor esfuerzo se debe llevar a cabo en resolver el trazado desde la frontera de Braga.

Topoguía
Con posterioridad se marcará el itinerario con flechas amarillas y se elaborará un topoguía que facilite el camino tanto a pie como en bicicleta en una fase de divulgación que incluirá una web que difunda información sobre el recorrido. Asimismo, se establecerán acuerdos con los ayuntamientos de los municipios por los que pasa la ruta. La recuperación del Camino de Torres Villarroel es un proyecto que prepara desde hace un año la Asociación de Antiguos Alumnos de la Universidad de Salamanca y en el que colabora la Oficina del VIII Centenario. En esta iniciativa también se incluye la entrega de la credencial universitaria de peregrino a miembros pasados y presentes de la Universidad.

Información completa: www.tribuna.net

jueves, 7 de enero de 2010

La Villa Romana de Saelices el Chico se soterrará debido a la falta de ayuda económica

Foto: google.es/images/
Pesimismo. Las obras llevan paralizadas casi un año y “no existe ninguna perspectiva de continuidad para este 2010”. Valor. Pertenece al siglo III d. C. y es una “joya arqueológica en España y en la región”.

La Villa Romana de Saelices el Chico, perteneciente al siglo III d.C. descubierta hace trece años y declarada Bien de Interés Cultural con categoría de zona arqueológica, lleva casi un año esperando poder continuar con las excavaciones necesarias para la definitiva puesta en valor de este importante recurso turístico con que cuenta la zona.

Según ha confirmado el alcalde de Saelices el Chico, Francisco Javier Bernal, el Ayuntamiento se va a ver obligado a “soterrar todo nuevamente para evitar que las áreas descubiertas puedan deteriorarse en espera de nuevas actuaciones”. “No hay previsión de que puedan reanudarse las excavaciones” porque en todas las puertas a las que ha llamado la respuesta es la misma, “no hay dinero”.

Bernal, cuando asumió la responsabilidad de este municipio, estaba convencido que este descubrimiento podría suponer para Saelices y para toda la comarca una fuente de ingresos importante, sobre todo después de la desmantelación y cierre de las minas de uranio de Enusa; “uno de los pilares económicos que además no ha tenido ninguna actuación por parte del Gobierno regional para compensar la repercusión socioeconómica motivada por la pérdida de más de un centenar de empleos directos y otros tantos indirectos”.

“Aún queda mucho por hacer”
A pesar de que se han llevado a cabo varias actuaciones a través de aportaciones directas del propio Ayuntamiento, así como mediante talleres de empleo y aportaciones del Estado del 1% cultural, continúa siendo necesaria una gran inversión para poder descubrir toda esta Villa Romana. 

Información completa en: www.tribuna.net

miércoles, 2 de diciembre de 2009

La Junta de Castilla y León da un nuevo impulso a la Vía de la Plata

El Gobierno regional destina 18.000 euros a la recolocación de cinco miliarios y encarga un estudio técnico donde se catalogan 61 piezas.

Foto: google.es
Los Amigos de la Vía de la Plata a su paso por Salamanca están de enhorabuena desde la semana pasada. A su afán por preservar los restos de la Calzada Romana, se une ahora el interés y el esfuerzo de la Junta de Castilla y León por rescatar del olvido un camino que estuvo plenamente operativo durante el siglo XIX y por el que todavía hoy trasiegan los pastores con sus rebaños.

El delegado territorial de la Junta en Salamanca, Agustín Sánchez de Vega, asistió el pasado 28 de noviembre a la colocación de un miliario en la milla 142 de la Vía de la Plata, que hasta entonces había estado ubicado en el Parque de Maquinaria de Guijuelo. La Administración regional planea recuperar y devolver a su emplazamiento original todos los miliarios posibles e impulsó para ello la realización de un estudio técnico que permita su recolocación.

La primera fase de este proyecto prevé la reinstalación de seis de estas columnas que los romanos situaban en la vía para indicar la distancia recorrida, de las cuales cinco ya se han reubicado: la de la colonia de San Francisco, en Béjar; la del establo de Antonia García, en Peromingo; dos en Valverde de Valdelacasa y esta última de Guijuelo. En breve, se colocará también la de la Laguna de la Dehesa, en Navalmoral de Béjar. En cuanto a la inversión para situar los cinco primeros miliarios, es de 18.000 euros.

Abandonada a su suerte
La Calzada atraviesa la provincia de sur a norte. Medida en millas romanas, tiene una distancia de 74 millas, lo que equivale, aproximadamente, a 109 kilómetros, y ha estado en pleno uso de paso hasta mediados del siglo XIX. Hay tramos, no obstante, principalmente en los términos de Valdelacasa y Fuenterroble, que han sido anexionados a las fincas colindantes.

Es Monumento nacional desde 1931 y Bien de Interés Cultural desde 1995, pero no fue hasta 2001 cuando empezó a gozar de protección oficial en toda regla. De hecho, el ex ministro de Fomento, Álvarez Cascos, se gastó más de tres millones de euros en desviar el trazado de la Autovía de la Plata porque, a su paso por Puerto de Béjar, incidía de lleno en la Calzada.

Distancias recorridas
Los miliarios son columnas de piedra cuya finalidad era señalar las millas para que los viajeros tuvieran una referencia de las distancias. Existían distintos tipos, aunque por lo general eran gruesos postes cilíndricos de granito, en los que figuraba una inscripción latina que aludía al emperador que los colocó o al que reparó el tramo en el que estaban. Tenían un numeral que indicaba la milla, distancia equivalente a 1.480 metros. El estudio de la Junta ha inventariado 61 piezas en la Vía de la Plata salmantina, de las que 59 son miliarios y dos columnas honoríficas.

Tras la caída del Imperio Romano, los miliarios perdieron paulatinamente su misión y acabaron siendo reutilizados para otras obras, como pueden ser las iglesias de Membribe de la Sierra, San Medel, Casafranca, Berrocal de Salvatierra, Peromingo o Navalmoral de Béjar. Otros formaron parte de construcciones en los pueblos vecinos y fueron reutilizados en muros e, incluso, en fuentes, como ocurre en Los Linarejos, en Puerto de Béjar; otros, los menos, se quedaron en su ubicación original o fueron levemente desplazados, como algunos de los de Valverde de Valdelacasa.

Con este plan de recuperación, la Junta de Castilla y León dispone ya de un documento científico que servirá de base para reubicar la totalidad de los miliarios a su paso por la provincia. El coste de colocación de cada pieza es muy variable, ya que depende de dónde y con qué funciones se encuentre la piedra. Una de las operaciones más complicadas será el traslado de las cinco columnas miliarias fragmentadas que se encuentran en el puente de Palacios de Salvatierra.

El estudio técnico
De muchas de las 61 piezas inventariadas por la delegación territorial, se desconoce su numeral. Son miliarios que han sido desplazados de su lugar original y no se sabe qué número de milla ocupaba. Por ejemplo, los ubicados en el Coto de Nuestra Señora del Carmen, el puente de La Malena y el corral de la viuda de Domingo Muñoz en Puerto de Béjar; los tres del molino de los Maquilones, en Montemayor del Río; dos del parador de Sinforiano en Aldeacipreste y Cantagallo; uno en la laguna de la Dehesa, en Navalmoral de Béjar; los del Puzarralillo y la Ollera, en Valdefuentes de Sangusín; otro en Valverde de Valdelacasa; dos en Fuenterroble de Salvatierra; los dos de la iglesia de Casafranca; los cinco del puente de Palacios de Salvatierra; el de Frades de la Sierra; uno de la iglesia de Membribe de la Sierra y otro del castillo de Santa Cruz, de la misma localidad; el de la finca La Dueña de Abajo, de Pedrosillo de los Aires; uno de Linejo, en Matilla de los Caños del Río; otro en Endrinal; el de la iglesia de Berrocal de Salvatierra y cinco en Calzada de Valdunciel, que están colocados en la Vía.

El resto de los miliarios catalogados por la Junta están numerados, aunque algunos dejan espacio a la duda: Los Linarejos, en Puerto de Béjar (CXXXIII); Corral de la viuda de Domingo Muñoz 1, en Puerto de Béjar (CXXXIV); Colonia de San Francisco, en Béjar (CXXXVI); Prado Regajo 1, en La Calzada de Béjar (CXXXVII), aunque hay tres más en esta zona cuyos orígenes no están claros, uno ha desaparecido y los otros dos sólo tienen la inscripción …XVII y …LVII; Vagones del Campillo, en Navalmoral de Béjar (CXXXIX); Guijuelo (CXLII); almacén de Eugenia Gómez, en Peromingo (podrían ser CXI y CXL, aunque hay dudas); La Ollera 1, en Valdefuentes de Sangusín (CXLI); establo de Antonia García, en Peromingo (CXXI); establo de Pedro Sánchez, en Peromingo (CXLII); río Sangusín, en Peromingo (CXLII); Prado Fusillo, en Valverde de Valdelacasa ((CXLIII) y otros dos en la misma zona que podrían ser el CXIII y el CXLIV; iglesia de San Medel (CXLV); el corral de Dados, en Los Santos (podrían ser el CXIV y el CXIX); el de la fuente Calera, en Fuenterroble de Salvatierra (CXLVIII); puente romano de Salamanca, en Fuenterroble de Salvatierra (CXLIX); uno en la iglesia de Membribe de la Sierra (CLIIX); la Dueña de Abajo, en Pedrosillo de los Aires (CLIX); Linejo 2, en Matilla de los Caños del Río (…LXV); el Carnero, en Calzada de Don Diego (CLXV); Linejo 3, en Matilla de los Caños del Río (podría ser el CLXVI); Siete carreras, en San Pedro de Rozados (CLXIIX) y, por último, Santo Tomé de Rozados (…LXXVI).

Hay, además, dos columnas honoríficas, una en Matilla de los Caños del Río, y otra en Aldeanueva de Campo Mojado, en Casafranca.

Información completa: www.tribuna.net